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基金会机动航空队中心页
作者：thd-glasses
英文译者：fluxman
中文译者：AceAttackAssassin；
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基金会机动航空队报告
20世纪是航空时代。自1903年首次机动飞行开始，人类及其战机只用了半个世纪就开启了喷气式飞机和超音速飞机的世界。许多组织必须适应这种快速变化，基金会也不例外。
基金会在192█年侦察联络机引进计划中开始建立自己的空中力量，并拥有一支组织良好的航空队，可以完成各种空域任务，包括侦察、运输和舰载飞行。本文件包含有关基金会航空队的组成、战斗力、设施和任务的摘要信息。
机动航空队
行动指挥官
Amadeus F. Kayser
单位概述
基金会机动航空队ALPHA-17 “折翼” |
|
| 高级指挥官： | Amadeus F. Kayser中将 |
| 成立时间： | 193█/█/█ |
| 飞行设备： | 请参阅下属单位 |
| 主要任务： | 飞行控制、指挥空中力量、综合处理文书工作、规划并评估空中任务 |
基金会的空中力量（除了一些战术飞机，其属于其他机动特遣部队、安保人员和战术小组）主要由机动航空队Alpha-17 指挥。与通常的国家航空队不同，基金会的航空队几乎不需要保卫其领空或应对敌方空中力量。出于此原因，以及为了与其他地面特遣队单位相关联，Alpha-17被归属于MTF部门门下，而不是将其组建为一支独立的武装部队。但是，整支空中力量的体量过于庞大复杂，以至于无法在一个单位中体现其作用。因此，一些一线航空部队被组织为机动航空队Alpha-17的下属队伍。
机动特遣队Alpha-17是监督基金会空中力量的作战指挥部。由于该特遣队是一个高级梯队，除了保卫作战司令部设施的地面部队外并无直接战斗力量。Alpha-17根据O5议会和MTF总部的指示协调下属单位的组织和任务。以下汇编了所述下属单位的任务执行细节，以确定收集到的情报和已完成的任务。确保下属单位飞行无误，并与民/军用航空管控单位进行合作也是第17航空控制组的任务，该组别由作战司令部直接控制。
Alpha-17下属空中力量使用购得的常规军用飞机及其配件进行操作，但由于任务的特殊性，许多飞机都改装了机身和配件。此类基金会开发的改进/改造设备包括各种非破坏性制服武器、空气气溶胶吸附记型忆删除喷雾装置、BISON、喷气发动机消音器和认知阻碍油漆。
地理位置
Pi-0从密苏里基地起飞的F-15X“机长鹰”战斗机。
SCP基金会航空基地 R1“密苏里” |
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| 高级指挥官： | Amadeus F. Kayser中将 |
| 地理位置： | [已编辑]，密苏里州，美国 |
| 跑道情况： | 3150m跑道 × 2、直升机机坪 × 6 |
| 成立时间： | 192█/█/█ |
| 驻扎部队： | Pi-0、Eta-100 |
密苏里基地是基金会空中力量的主要和中心设施，是机动特遣联队Pi-0、机动特遣航空团Eta-100和MAF Alpha-17的总部。该基地是一个大型机场，拥有两条3000米长的跑道和六个直升机场，用于支持大规模的空中任务。该基地存放了各种飞机，从供Pi-0使用的两种战斗机和Eta-100的各种旋翼机，到KC-30“旅行者”空中加油机。这改善了行动半径和所需的时间。
密苏里基地于192█年随Delta-61成立作为作战基地而建，最初是一个小型机场，只有一条1000米长的跑道。认识到空中力量的价值后，基金会开始对其进行投资。在此过程中，密苏里基地经历了多次扩建和升级，以达到目前的规模。此外，在建造新的基地和建立/重组MTW时，部署在密苏里基地的部队发生了几次变化。而Tau-99建立后，跑道被扩建，并建造了Alpha-17总部大楼。随着Lambda-5于194█年建立，三个航空联队驻扎在密苏里基地，这使机场达到了其目前的容量。由于距离平民区仅有85公里，且基地变得过于拥挤，扩建密苏里基地被认为是不可能的。因此，基金会决定在育空地区建造一个新的R2空军基地，Delta-61将转移到至该基地。由于196█年Pi-0建立后再次造成了用地紧张，Lambda-5将其主要基地搬迁至R3尼罗河基地，并于199█年将Tau-99搬迁至R5大桑迪机场基地。随着Eta-100在密苏里基地的建立，目前的单位部署得以建立起来。
任务报告
SCP-616收容与维护行动
- 位于Area-44附近的Site-46目前被指定为SCP-616的收容设施，并建立了执行SCP-616收容措施所需的机库和跑道。Tau-99负责SCP-616所需的地面维护和定期飞行。一队熟练的机械师和飞行员目前驻扎在Site-46，作为SCP-616的收容人员。自其最初被收容以来的50年里，已有██人因公殉职。
SCP-2556收容与维护行动
- 两 （2） 架来自MCW Chi-18的SH-60“海鹰”直升机目前部署在大西洋司令部第6巡洋舰舰队的SCPF焚风号上。这些直升机配备了安装在桅杆上的雷达和其他预警设备，以探测接近禁飞区的飞机，并定期在SCP-2556附近巡逻以检查飞机的状况和异常现象。HH-60H“救援鹰”直升机在之前的收容措施生效时被部署。然而，在Ilyushki中尉去世后，其管辖权被转移，收容措施变更。
SCP-079-KO-3收容维护与支持行动
- Alpha-17将支持基金会太空指挥部的运作，以确保基金会航天飞机的安全发射和重返大气层，并执行对SCP-079-KO-3的收容措施。其将控制与发射/着陆轨迹相对应的空域，并引导滑翔航天飞机安全再入后降落在大桑迪机场。过去引导SCP-079-KO-3着陆的尝试都以失败告终。
SCP-797-KO搜索行动
- 目前，共有██个SCP-797-KO实体被成功回收，据了解，除了已坠毁的█个实例外，还有██个实例仍未被收容。（数量可能会增加。）就像之前发现的那些一样，这些SCP-797-KO实例一旦确定位置就会被Eta-100的CH-54“塔赫”重型运输直升机回收到地面。为此次行动部署的 CH-54将接受A级高级认知阻碍处理，以确保平民不会注意到行动。如果怀疑发生了信息传播，将会对当地民众实施记忆删除疏散程序。
SCP基金会机动航空队 
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